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2018-08-14 14:51 来源:漳州新闻网

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车尾采用了LED贯穿式尾灯,与前格栅类似,横条状的设计显而易见。

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  在2013年,那时候我已在某汽车媒体从业了一年,早就知道9代车型要来了,虽然极度讨厌国产后的大板牙前脸,但那时候大肆宣传的EARTHDREAM地球梦发动机,让我对它的期待不减;虽然当时的媒体试驾会我没去,但那时的新车实拍和本地评测我都有参与,对它的了解也很深刻;它自然也成了我当年买婚车的首选,虽然后来有一些原因与它擦身而过,但也不影响我对它的爱!一转眼5年过去了,这5年里汽车行业发生了很多的变化,在9代车型进入了寿终正寝的时候,10代雅阁终于要来了,相比以往的雅阁,它变得太多,也让我对它的疑问也增添了不少;最大的变化是雅阁终于放弃了它用了几十年的自吸发动机,改用现在的SPORTTURBO(锐·T动)发动机。

  参考DBX概念车,新车预计将定位于豪华轿跑SUV,采用双门车身设计,车门或为隐藏式门把手,外后视镜将由摄像头所取代。

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韩媒:因中国反萨德 致韩国经济损失约五百多亿元

2018-08-14 10:32:00 环球网 分享
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作为-的大众品牌第2款国产SUV,这款中型SUV尺寸与L车型类似,将计划于年内上市。

  【环球网综合报道】据韩联社5月3日报道,韩国现代经济研究院3日发表的报告《最近中韩经济损失核对与应对方案》显示,由于中国反对“萨德”反导系统入韩,韩国遭受的经济损失达8.5万亿韩元(约合人民币519.65亿元)。

  具体来看,中韩“萨德”矛盾下,受冲击最严重的领域无疑是旅游业。中方今年3月起全面禁止销售韩国旅游商品,预计4月至12月赴韩旅游的游客同比减少40%,年损失将达7.1万亿韩元。而受“反华”情绪影响,赴中旅游的韩国人也较2015年减少20%。投资方面,在华韩企面临补贴政策减少、税务调查强化等消极影响,在韩中企开展的大型开发和合作项目也出现差池。文化交流方面,去年7月起中国民间开始“反韩流”,导致韩国内容出口产业萎缩,但损失规模不超过100亿韩元。

  现代经济研究院分析认为,中方反“萨德”措施导致两国经济发展受损,两国更应从长远角度着手,携手探讨中长期合作方案,制定合作出口战略,并在经济、外交、国防等领域开展合作,构建伙伴关系。(实习编译:李婷婷 审稿:李小飞)

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